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Condado de Aroostook pode ter arrancado uma colheita recorde de batata do solo este ano, mas a desaceleração do transporte e a falta de motoristas estão dificultando o lançamento da safra no mercado.
O clima perfeito durante a estação de cultivo aumentou o rendimento em cerca de 20% para a safra básica do Condado. Alguns agricultores simplesmente ficaram sem espaço, então a Autoridade de Desenvolvimento de Loring ofereceu antigos edifícios militares para armazenamento de batata.
Com a colheita surpreendentemente abundante, o suprimento está lá para atender a demanda dos fabricantes de batatas fritas e compradores de mercearia, e as batatas estão resistindo bem. Mas atrasos na cadeia de abastecimento, custos de combustível e falta de trabalhadores de transporte podem significar que os produtores receberão menos dinheiro por seus produtos.
Brian Guerrette da Guerrette Farms:
“O verdadeiro problema é a falta de caminhões para transportar contêineres. Isso significa que os preços do transporte sobem, os preços das mercadorias sobem aos nossos consumidores e acabamos vendendo por menos. ”
A movimentação geral de mercadorias estimada pela Guerrette caiu cerca de 10% a 15%. E é importante em que lado da cadeia de abastecimento você está. Um dono dos bens - como um fazendeiro - está no fundo, disse ele, e está à mercê daqueles que estão no topo da cadeia que definem preços e levar os produtos aonde eles precisam ir.
Don Flannery, diretor executivo do Maine Potato Board em Presque Isle:
“A maior parte do produto bruto e acabado que sai do condado de Aroostook sai daqui de caminhão. Os caminhões têm sido um desafio, mas são ainda mais desafiadores agora. ”
Em todo o país, a indústria de caminhões tem falta de 80,000 motoristas, de acordo com a American Trucker, uma situação agravada pela pandemia. É uma carência que Flannery disse acreditar que ainda existirá por um tempo.
Dom Flannery:
“Você não pode fazer alguém ser um motorista de caminhão.”
Flannery disse que o transporte ferroviário pode ser uma resposta para parte do problema - mas provavelmente não para produtos perecíveis como a batata. E, disse ele, o aumento do custo do combustível afeta caminhões e motoristas e chegará aos consumidores.
Mas há boas notícias. A estação de cultivo de 2021 produziu um rendimento recorde de 345 cem quilos por acre, ante 265 por acre no ano passado. A área plantada de batata do Maine, que caiu em 2020 devido às quedas de mercado relacionadas ao COVID, aumentou em 8,000 acres este ano.
É uma safra de qualidade, disse Flannery, e com o Maine próximo a mercados como Boston, Nova York e Filadélfia, o transporte do Maine para esses mercados pode ser muito mais fácil do que o transporte de áreas mais distantes.
Dom Flannery:
“Os acres voltaram a crescer este ano e acho que a demanda vai continuar. É uma questão de eles descobrirem logisticamente como chegar onde é necessário. ”
A Guerrette Farms ainda está armazenando algumas batatas em prédios de manutenção no local de Loring. Guerrette disse que sua operação está totalmente equipada e as batatas parecem “ótimas”. Eles transportaram cerca de metade do que haviam armazenado em Loring e estão usando-as primeiro, antes de mover o produto de seu próprio armazenamento.
Ele está grato que a Autoridade de Desenvolvimento de Loring interveio para oferecer espaço.
Brian Guerrette:
“Aquelas pessoas Loring curvadas para trás. Eles não precisavam fazer isso, mas eles queriam. Foi um verdadeiro serviço para os produtores permitir isso. ”
Condado de Aroostook pode ter arrancado uma colheita recorde de batata do solo este ano, mas a desaceleração do transporte e a falta de motoristas estão dificultando o lançamento da safra no mercado.
O clima perfeito durante a estação de cultivo aumentou o rendimento em cerca de 20% para a safra básica do Condado. Alguns agricultores simplesmente ficaram sem espaço, então a Autoridade de Desenvolvimento de Loring ofereceu antigos edifícios militares para armazenamento de batata.
Com a colheita surpreendentemente abundante, o suprimento está lá para atender a demanda dos fabricantes de batatas fritas e compradores de mercearia, e as batatas estão resistindo bem. Mas atrasos na cadeia de abastecimento, custos de combustível e falta de trabalhadores de transporte podem significar que os produtores receberão menos dinheiro por seus produtos.
Brian Guerrette da Guerrette Farms:
“O verdadeiro problema é a falta de caminhões para transportar contêineres. Isso significa que os preços do transporte sobem, os preços das mercadorias sobem aos nossos consumidores e acabamos vendendo por menos. ”
A movimentação geral de mercadorias estimada pela Guerrette caiu cerca de 10% a 15%. E é importante em que lado da cadeia de abastecimento você está. Um dono dos bens - como um fazendeiro - está na parte inferior, disse ele, e está à mercê daqueles que estão no topo da cadeia, que estabelecem os preços e levam os bens aonde precisam.
Don Flannery, diretor executivo do Maine Potato Board em Presque Isle:
“A maior parte do produto bruto e acabado que sai do condado de Aroostook sai daqui de caminhão. Os caminhões têm sido um desafio, mas são ainda mais desafiadores agora. ”
Em todo o país, a indústria de caminhões tem falta de 80,000 motoristas, de acordo com a American Trucker, uma situação agravada pela pandemia. É uma carência que Flannery disse acreditar que ainda existirá por um tempo.
Dom Flannery:
“Você não pode fazer alguém ser um motorista de caminhão.”
Flannery disse que o transporte ferroviário pode ser uma resposta para parte do problema - mas provavelmente não para produtos perecíveis como a batata. E, disse ele, o aumento do custo do combustível afeta caminhões e motoristas e chegará aos consumidores.
Mas há boas notícias. A estação de cultivo de 2021 produziu um rendimento recorde de 345 cem quilos por acre, ante 265 por acre no ano passado. A área plantada de batata do Maine, que caiu em 2020 devido às quedas de mercado relacionadas ao COVID, aumentou em 8,000 acres este ano.
É uma safra de qualidade, disse Flannery, e com o Maine próximo a mercados como Boston, Nova York e Filadélfia, o transporte do Maine para esses mercados pode ser muito mais fácil do que o transporte de áreas mais distantes.
Dom Flannery:
“Os acres voltaram a crescer este ano e acho que a demanda vai continuar. É uma questão de eles descobrirem logisticamente como chegar onde é necessário. ”
A Guerrette Farms ainda está armazenando algumas batatas em prédios de manutenção no local de Loring. Guerrette disse que sua operação está totalmente equipada e as batatas parecem “ótimas”. Eles transportaram cerca de metade do que haviam armazenado em Loring e estão usando-as primeiro, antes de mover o produto de seu próprio armazenamento.
Ele está grato que a Autoridade de Desenvolvimento de Loring interveio para oferecer espaço.
Brian Guerrette:
“Aquelas pessoas Loring curvadas para trás. Eles não precisavam fazer isso, mas eles queriam. Foi um verdadeiro serviço para os produtores permitir isso. ”
Apesar dos bloqueios de transporte, Guerrette disse acreditar que as coisas vão se equilibrar eventualmente.